Bolt și Lucid pregătesc o flotă de 25.000 de robotaxiuri în Europa

Bolt și producătorul american de automobile electrice Lucid au anunțat un parteneriat pentru introducerea a cel puțin 25.000 de robotaxiuri în Europa. Bolt va deține și opera flota, iar vehiculele vor folosi platforma de conducere autonomă Hyperion, dezvoltată de Nvidia.

Companiile nu au publicat valoarea investiției și nici un termen pentru atingerea pragului de 25.000 de unități. Bolt afirmă însă că vrea să opereze 100.000 de vehicule autonome până în 2035. Mașinile destinate parteneriatului vor fi produse în noua fabrică Lucid din Arabia Saudită, programată să înceapă activitatea anul viitor.

Planul descris în anunțul celor două companii încearcă să mute robotaxiurile de la testare la exploatare comercială. Piața europeană rămâne în urma Statelor Unite și Chinei, iar standardele de siguranță și aprobările naționale sunt mai stricte și mai fragmentate.

Directorul Bolt, Markus Villig, consideră că în Europa poate exista, în timp, o piață de milioane de robotaxiuri. El avertizează însă că dependența de tehnologie importată ar crea un risc strategic și susține dezvoltarea sistemelor adaptate cerințelor europene. Concurența a început deja: servicii autonome au fost lansate la Zagreb, iar Waymo testează vehicule la München înaintea unei posibile lansări în Germania în 2027.

Modelul economic trebuie să demonstreze că poate acoperi costurile ridicate ale vehiculelor, senzorilor, mentenanței și supravegherii de la distanță. Pentru orașe, avantajele pot fi o utilizare mai eficientă a flotelor și servicii disponibile permanent. Riscurile privesc siguranța, răspunderea în caz de accident, protecția datelor și impactul asupra șoferilor. Dimensiunea anunțată face din acordul Bolt–Lucid unul dintre cele mai ambițioase pariuri europene pe mobilitatea autonomă.

Implementarea va avea probabil loc oraș cu oraș, nu printr-o lansare simultană. Fiecare piață are reguli proprii pentru testare, asigurare și acces la spațiul public. Bolt va trebui să negocieze și cu autoritățile locale, iar acceptarea publică va depinde de transparența datelor de siguranță.