Tunelurile Margina–Holdea au fost străpunse integral
Cea mai dificilă etapă a tronsonului lipsă din A1 s-a încheiat, iar betonarea galeriilor este programată până la finalul anului.
Ambele galerii ale tunelului Margina–Holdea de pe autostrada A1 au fost străpunse integral, a anunțat Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere. Lucrarea elimină cel mai dificil obstacol tehnic de pe secțiunea Lugoj–Deva, tronsonul de nouă kilometri care întrerupe de un deceniu continuitatea autostrăzii spre vestul țării.
Galeria cea mai lungă are 1.985 de metri, iar cealaltă 1.825 de metri. La excavare s-a lucrat timp de aproximativ doi ani, în regim continuu, pe zece fronturi, cu o mobilizare de circa 900 de persoane. Stadiul fizic al întregului proiect a depășit 75%.
CNAIR spune că echipele avansează cu aproximativ 20 de metri pe zi la cămășuiala de beton, iar în paralel sunt montate grinzi pe pasaje și viaducte și este așternut primul strat de asfalt pe mai multe sectoare. Conform calendarului comunicat de constructor și CNAIR, betonarea completă a galeriilor ar trebui încheiată până la sfârșitul anului.
După această etapă urmează montarea și testarea instalațiilor de ventilație, iluminat, comunicații, detectare și intervenție în caz de incendiu. Tunelul nu poate fi deschis doar după finalizarea structurii; sistemele de siguranță și probele de funcționare sunt esențiale pentru autorizarea circulației.
Autoritățile estimează că, în prima jumătate a anului viitor, șoferii vor putea circula neîntrerupt pe autostradă între Boița și Nădlac, pe mai mult de 360 de kilometri. Pentru transportatori, finalizarea tronsonului poate reduce timpii imprevizibili de pe ruta actuală și costurile de exploatare. Termenul rămâne însă dependent de ritmul instalațiilor, recepții și testări, nu doar de lucrările de beton și asfalt.
Continuitatea A1 are și o miză logistică regională. Coridorul leagă vestul țării de centrele industriale din Sibiu și de rutele spre București. Eliminarea devierii de pe drumul național poate îmbunătăți siguranța, reduce consumul și face timpii de tranzit mai ușor de inclus în contractele transportatorilor. Beneficiul va fi resimțit și de comunitățile traversate acum de traficul greu.