Cererea mondială de petrol va scădea cu 2,6 milioane de barili pe zi în 2026
IEA estimează că prețurile ridicate și perturbările economice vor reduce consumul, în timp ce revenirea ofertei rămâne vulnerabilă la atacuri și costuri de transport.
Cererea mondială de petrol va scădea în medie cu 2,6 milioane de barili pe zi în 2026 față de anul trecut, estimează Agenția Internațională a Energiei. Pentru trimestrul al patrulea, reducerea anuală este evaluată la 2,5 milioane de barili pe zi, pe fondul prețurilor ridicate și al efectelor conflictului din Orientul Mijlociu asupra economiei și transporturilor.
Raportul IEA pentru piața petrolului din octombrie arată că motorina reprezintă aproximativ un sfert din declinul cererii. Combustibilul este esențial pentru transportul de mărfuri, agricultură și industrie, iar consumul reacționează mai lent la preț decât în cazul altor produse petroliere. Tocmai această rigiditate amplifică presiunea asupra companiilor care nu pot reduce rapid activitatea.
Oferta a revenit, dar infrastructura rămâne expusă
Producția mondială a crescut în septembrie cu 2,5 milioane de barili pe zi, până la 102,3 milioane, în principal prin revenirea producătorilor din Golf. Exporturile de țiței ale regiunii se apropie de nivelurile de dinaintea războiului, însă atacurile asupra infrastructurii energetice și navelor mențin un risc ridicat de întrerupere.
Costul transportului s-a deteriorat chiar și acolo unde volumele au revenit. Tarifele petroliere record măresc prețul livrării și reduc marjele rafinăriilor. Piața poate avea suficient țiței la nivel agregat și, în același timp, deficite locale dacă navele, terminalele sau rutele de tranzit nu funcționează normal.
Cotațiile futures pentru Brent au urcat cu aproximativ 13% de la începutul lunii septembrie, spre 107 dolari pe baril. Pentru importatorii europeni, efectul final depinde și de cursul dolarului, de costul asigurării și de diferența dintre prețul țițeiului și cel al produselor rafinate.
Piața motorinei rămâne cea mai tensionată
Stocurile de motorină au continuat să scadă, iar marjele de rafinare au crescut puternic. Structura curbei de preț indică o primă pentru livrarea imediată, semn că participanții plătesc mai mult pentru produsul disponibil acum decât pentru cel promis în lunile următoare.
IEA estimează o recuperare parțială a cererii în 2027, cu aproximativ două milioane de barili pe zi. Chiar și după această revenire, consumul ar rămâne cu 620.000 de barili pe zi, sau 0,6%, sub nivelul din 2025. Prognoza depinde de durata conflictului, de prețuri și de ritmul economiei mondiale.
Pentru România, canalul principal de transmisie este costul motorinei. Transportatorii, fermierii și constructorii transferă o parte din scumpire către tarife, iar restul se vede în marje mai mici. Rezervele, capacitatea rafinăriilor și diversificarea rutelor pot atenua șocul, dar nu îl izolează complet de piața regională.
Prognoza nu descrie o lipsă fizică uniformă de petrol, ci o piață în care oferta, logistica și prețul se pot schimba rapid. O revenire a producției reduce tensiunea numai dacă infrastructura rămâne funcțională și dacă produsele potrivite ajung la timp în regiunile cu deficit.