Vehiculele electrice și hibridele plug-in ale producătorilor chinezi își pierd valoarea, în Germania, cu o viteză de aproximativ două ori mai mare decât media pieței. Concluzia aparține DAT, organizație specializată în evaluarea automobilelor, iar datele au fost prezentate de Wall-Street.ro într-un moment în care mărcile chinezești au depășit împreună 10% din vânzările europene de mașini noi.
Piața de vehicule rulate rămâne încă mică pentru aceste mărci: automobilele chinezești reprezintă sub 1% din anunțurile din Germania. Oferta s-a apropiat însă de triplul nivelului din 2022, în timp ce cererea nu a crescut în același ritm. Pentru cumpărători, incertitudinea privește nu doar tehnologia, ci și disponibilitatea pieselor, rețeaua de service și continuitatea dealerilor.
Leasingul preia primul șoc
Valorile reziduale sunt esențiale în calculul ratelor de leasing. Dacă o companie estimează că automobilul va valora mai puțin la finalul contractului, diferența este transferată în costul lunar plătit de client. Prin urmare, deprecierea accelerată poate face o mașină aparent competitivă la prețul de listă mai puțin atractivă atunci când este finanțată pe trei sau patru ani.
Fenomenul nu afectează exclusiv producătorii chinezi. Valorile de revânzare ale automobilelor electrice au scăzut în Europa după vârful din 2022, pe fondul reducerilor de preț operate de Tesla și al progresului rapid al bateriilor. În Germania, valorile sunt cu aproximativ 24% sub nivelurile de dinaintea pandemiei, iar în Regatul Unit cu aproape 30% mai jos.
Presiune asupra strategiei europene
Pentru mărcile chinezești, provocarea este transformarea creșterii rapide a vânzărilor într-o prezență durabilă. Investițiile în service, piese și programe de buy-back pot susține încrederea cumpărătorilor și pot reduce riscul perceput de finanțatori. Pentru industria europeană, datele arată că avantajul de preț al concurenților asiatici nu se transferă automat într-un cost total de utilizare mai mic.
Pentru cumpărători, deprecierea trebuie analizată împreună cu garanția, autonomia reală și costul asigurării. O mașină mai ieftină la achiziție poate pierde avantajul dacă este greu de revândut. Leasingul și valoarea reziduală garantată pot reduce riscul individual, însă mută o parte din incertitudine către finanțator și influențează rata lunară.