Uzinele Dacia de la Mioveni și Ford Otosan de la Craiova au produs împreună 247.972 de automobile în primele șase luni din 2026, cu 12,7% mai puține decât în perioada similară din 2025, potrivit datelor centralizate de Asociația Constructorilor de Automobile din România. Dacia a realizat 129.404 unități, iar Ford Otosan 118.568.
247.972 — Producție auto. automobile produse în semestrul I 2026
Numai în iunie, producția a fost de 44.536 de autoturisme, în scădere cu 16% față de aceeași lună din anul anterior. Din acest total, 23.218 vehicule au ieșit de pe linia Dacia, iar 21.318 de la Craiova. Datele măsoară numărul de unități produse, nu valoarea exporturilor, veniturile fabricilor sau marja obținută pentru fiecare model.
Piața locală a avut o evoluție diferită. În iunie au fost înmatriculate 16.120 de autoturisme noi, cu 51,9% mai multe decât cu un an înainte. Pe întregul semestru, totalul a fost de 64.850, aproape neschimbat față de aceeași perioadă din 2025, cu un avans de numai 0,1%. O lună puternică nu a compensat complet slăbiciunea anterioară.
Structura motorizărilor s-a modificat mai clar decât numărul total. Înmatriculările de automobile complet electrice au ajuns la 5.522, cu 72,5% peste primul semestru din 2025. Vehiculele hibride au crescut cu 17,5%, la 37.563. În schimb, înmatriculările pe benzină au scăzut cu 24,9%, cele diesel cu 35,7%, iar cele pe gaz petrolier lichefiat cu 22,2%.
Creșterea procentuală a electricelor pornește de la o bază mai mică decât cea a hibridelor. Vehiculele complet electrice au reprezentat mai puțin de o zecime din totalul autoturismelor noi înmatriculate în semestru, în timp ce hibrizii au avut cea mai mare pondere dintre motorizările raportate. Programele de stimulare, prețurile și disponibilitatea modelelor pot schimba rapid aceste volume.
Scăderea producției și schimbarea pieței locale sunt două fenomene distincte. Fabricile românești livrează în mare parte pentru export, iar cererea externă, calendarul modelelor și aprovizionarea influențează producția. Înmatriculările interne reflectă achizițiile din România, inclusiv ale unor mărci produse în alte țări. Primul semestru arată astfel o industrie cu volum industrial mai mic, dar o piață care își schimbă repede mixul tehnologic.