TAROM trebuie să demonstreze până la sfârșitul lunii decembrie 2026 că poate redeveni viabilă, în caz contrar ajutorul de stat acordat pentru restructurare riscă să fie retras de Comisia Europeană. Avertismentul a fost formulat de ministrul interimar al Transporturilor, Radu Miruță, după o discuție cu noua conducere a companiei.
până la 95,3 mil. euro — Ajutor de restructurare. sprijinul aprobat de Comisia Europeană pentru planul TAROM
Operatorul aerian aplică un plan de restructurare aprobat de Comisia Europeană în 2024. Schema include un ajutor de până la 95,3 milioane de euro, prin ștergerea unor datorii și o injecție de capital. În schimb, compania și statul român și-au asumat obiective privind costurile, dimensiunea flotei, rețeaua de rute și capacitatea TAROM de a funcționa ulterior fără sprijin public repetat.
Conform calendarului prezentat de Ministerul Transporturilor și relatat de AGERPRES, termenul din iunie pentru transmiterea unei versiuni revizuite a planului a fost depășit. Noua conducere ar urma să trimită Comisiei un proiect până la sfârșitul lui august sau începutul lui septembrie, pentru observații, iar planul complet ar trebui prezentat până la finalul lunii septembrie.
Restructurarea presupune reducerea flotei de la 18 la 14 aeronave și restrângerea numărului de rute, condiții menite să limiteze avantajul competitiv obținut prin ajutorul de stat. Conducerea trebuie să refacă și bugetul companiei, folosind ipoteze actualizate privind costul combustibilului, întârzierile la livrarea aeronavelor și cererea de călătorie.
Printre măsurile avute în vedere se află creșterea vânzărilor în avans, îmbunătățirea marketingului și ridicarea gradului de ocupare a aeronavelor. Aceste inițiative pot aduce lichiditate și venituri, dar nu înlocuiesc reducerea costurilor și alegerea rutelor care pot fi susținute comercial.
Ajutorul de restructurare este diferit de compensarea serviciilor publice sau de finanțarea punctuală a unor rute. Regulile europene cer ca un plan sprijinit de stat să restabilească viabilitatea pe termen lung și să includă o contribuție proprie relevantă a companiei, fără a distorsiona nejustificat concurența.
Următoarele două luni vor fi decisive pentru relația dintre TAROM, Guvern și Comisia Europeană. Testul nu este doar predarea unui document la timp, ci demonstrarea faptului că ipotezele din plan pot conduce la o companie capabilă să își acopere costurile într-o piață aeriană competitivă.